Beth yw peiriant dwythell troellog

Mae peiriant dwythell troellog yn beiriant ar gyfer cynhyrchu dwythellau troellog. Defnyddiwyd dwythell aer troellog, a elwir hefyd yn bibell â waliau tenau â sêm brathiad troellog, yn gyntaf yn niwydiant milwrol gwledydd y Gorllewin, megis llongau rhyfel, systemau aer rhes llongau (cyflenwad), a'u defnyddio'n ddiweddarach mewn cyfleusterau sifil megis trenau, isffyrdd, a mwyngloddiau. Erbyn 2000, yn ôl ystadegau, cyrhaeddodd y defnydd o bibellau aer troellog mewn adeiladau swyddfa, canolfannau siopa, ac isffyrdd yn yr Unol Daleithiau 95.6%, a chyrhaeddodd cymhwyso dwythellau aer troellog mewn aerdymheru canolog mewn adeiladau preswyl 72.5%.

Hanes cais

Mae Tsieina wedi cyflwyno'r dechnoleg hon ar gyfer adeiladu llongau ers y{0}} canol. Gyda datblygiad cyflym economi Tsieina, mae'r defnydd o gyflyrwyr aer canolog wedi cynyddu o flwyddyn i flwyddyn, ac mae ansawdd cynhyrchion gwacáu a chyflenwad aer wedi'i wella'n barhaus. Mae nodweddion dwythell aer troellog, megis dim weldio, dim gollyngiad aer, dim gollyngiadau dŵr, sŵn isel, ymwrthedd awyru isel, cost isel, sturdiness ac ymddangosiad hardd, yn cael eu cydnabod yn raddol gan gwsmeriaid Tsieineaidd. Datblygwyd a chynhyrchwyd y peiriant dwythell troellog gyntaf gan y cwmni Spiro Swistir a sefydlwyd ym 1956. Cyn 2004, dim ond ar fewnforion y gallai ddibynnu ac roedd yn ddrud. Gwerthwyd un 1602 i Tsieina am 3 miliwn RMB, ac roedd cost y gwasanaeth ôl-werthu hefyd yn uchel iawn. Os daw peiriannydd i Tsieina i wneud gwasanaeth ôl-werthu, y cyflog dyddiol yw 500 ewro, heb gynnwys treuliau amrywiol, a gall ategolion eraill gostio degau o filoedd o yuan. Yn 2004, cymerodd cwmni domestig yr awenau wrth gyflwyno technoleg cynhyrchu Swistir, ac yn olynol datblygodd amrywiol fathau o beiriannau dwythell troellog. Gyda thechnoleg cynhyrchu uwch, ansawdd rhagorol a phris fforddiadwy, fe feddiannodd y farchnad ddomestig yn gyflym ac effeithio ar y farchnad ryngwladol.